1. 스케일, 모래, 용접 슬래그, 철제 파일링, 페인트, 페인트 등과 같은 청소 후 유압 시스템에 남아있는 기계적 불순물. 연료 필러 및 더스트 링을 통해 외부에서 유압 시스템으로 유입되는 불순물, 먼지 등;
2. 시일의 유압에 의해 형성된 파편, 운동의 상대적 마모에 의해 생성 된 금속 분말, 콜로이드, 아스 팔텐 및 산화 열화로 인한 오일에 의해 생성 된 탄소 잔류 물과 같이 작업 공정 중에 생성 된 불순물 .
상기 언급 된 불순물이 유압 오일의 순환과 함께 유압 오일에 혼합 된 후, 이는 유압 오일의 순환에 영향을 미치며 유압 시스템의 정상적인 작동에 심각한 영향을 미친다.
첫째, 유압 부품의 상대적으로 움직이는 부품과 스로틀 구멍과 틈 사이에 작은 틈이 생길 수 있습니다.
둘째, 상대적으로 움직이는 부품 사이의 유막을 파괴하고, 간극의 표면을 긁으며, 내부 누출을 증가시키고, 효율을 낮추고, 열 생성을 증가시키고, 오일의 화학적 작용을 악화시키고, 오일을 악화시킵니다.
통계에 따르면 유압 시스템의 고장 중 75 % 이상이 유압 오일에 혼합 된 불순물로 인해 발생합니다. 따라서 유압 시스템에는 오일의 청결을 유지하고 오일 오염을 방지하는 것이 매우 중요합니다.