에어 컴프레서 3 필터의 유지 관리 방법

Jun 06, 2020

1. 흡입 공기 필터 요소 유지 보수

에어 필터는 공기 먼지와 먼지를 걸러내는 구성 요소입니다. 여과 된 깨끗한 공기는 압축을 위해 스크류 로터의 압축 실로 들어갑니다. 스크류 기계의 내부 간극은 15u 내의 입자 만 걸러 낼 수 있기 때문입니다. 에어 필터 요소가 막히고 손상되면 15u보다 큰 입자가 순환하기 위해 스크류 기계로 들어가서 오일 필터 요소와 오일 미세 분리 요소의 수명을 크게 단축시킬뿐만 아니라 베어링 캐비티에 직접 들어가서 베어링 마모를 가속화하고 로터 갭을 증가시키는 다수의 입자. 압축 효율이 감소하고 로터조차도 지루하고 압류됩니다.

2. 기름과 가스 분리기의 정비

오일-공기 분리기는 스크류 윤활유를 압축 공기로부터 분리하는 구성 요소입니다. 정상적인 작동 상태에서 오일-공기 분리기의 수명은 약 3000 시간이지만 윤활유의 품질과 공기의 여과 정확도는 수명에 큰 영향을 미칩니다. 열악한 환경에서는 에어 필터 요소의 유지 보수 및 교체주기가 단축되어야하며 전면 에어 필터 설치도 고려됩니다. 0.12Mpa를 초과 한 후에 교체해야합니다. 그렇지 않으면 모터에 과부하가 걸리고 오일 및 가스 분리기가 손상되어 떨어집니다.

3. 오일 필터 유지 보수

새 장비를 처음 500 시간 작동 한 후에는 오일 요소를 교체해야하며 오일 필터 요소는 특수 렌치로 제거해야합니다. 새 필터 요소를 설치하기 전에 스크류 오일을 추가하는 것이 좋습니다. 양손으로 필터 요소를 오일 필터 시트에 다시 조이고 단단히 조입니다. 1500-2000 시간마다 새 필터 요소를 교체하는 것이 좋습니다. 오일 교환시 오일 필터 엘리먼트를 동시에 교체하는 것이 좋습니다. 환경이 나쁘면 교체주기를 단축해야합니다. 오일 필터 요소를 장기간 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 필터 요소가 심하게 막히고 압력 차가 바이 패스 밸브의 허용 한계를 초과하므로 바이 패스 밸브가 자동으로 열립니다. 대량의 도난 제품과 입자가 스크류 메인 엔진에 직접 들어가 심각한 결과를 초래합니다. 디젤 구동 스크류 엔진의 디젤 엔진 오일 필터 요소 및 디젤 필터 요소의 교체는 디젤 엔진의 유지 관리 요구 사항을 따라야하며 교체 방법은 스크류 엔진 오일 코어와 유사합니다.

교체 방법 : 오일 및 가스 배럴 덮개에 설치된 제어 파이프 조인트를 제거하십시오. 오일 및 가스 배럴의 뚜껑에서 오일 및 가스 배럴로 연장 된 오일 회수 파이프를 꺼내고 오일 및 가스 배럴 상단 덮개의 고정 볼트를 제거합니다. 오일 및 가스 배럴의 상단 덮개를 제거하고 오일을 꺼냅니다. 석면 패드와 먼지를 제거하십시오. 새 오일 및 가스 분리기를 설치하고 상단 및 하단 석면 패드를 스테이플 링하고 예약해야하며, 석면 패드를 누를 때 깔끔하게 배치해야합니다. 그렇지 않으면 쿠션이 발생합니다. 상단 덮개, 오일 회수 파이프 및 제어 파이프를 그대로 다시 설치하고 누출이 있는지 확인하십시오.